6月17日，中山日報“淼”懂深中工作室探訪了仍在緊張籌備運營的深中跨市公交，體驗車廂設(shè)施，了解最新的營運安排。
深中跨市公交車選用金龍捷冠5代公交版車型，座椅設(shè)計為42座，高鐵式下拉窗簾，整潔、美觀；為了提高舒適度，座椅前后間距比國標(biāo)增加8厘米；配備三點式安全帶，獨立調(diào)節(jié)靠背后傾，座椅左右移動可調(diào)，設(shè)置USB充電口。
環(huán)顧整個車廂，右側(cè)前四排座椅前后間距最寬敞、最為舒適。拉動座椅底部按鍵，還能左右調(diào)整間距，讓自己坐得更加舒服。
深中通道海底隧道最深處位于水下40米，有6公里長縱坡，一旦發(fā)生事故，危險系數(shù)高。深中跨市公交車在車廂左后側(cè)、右后側(cè)分別設(shè)置了應(yīng)急門、應(yīng)急窗，一旦發(fā)生緊急情況，乘客可就近打開門窗，應(yīng)急逃生。
目前，深中跨市公交的營運籌備已進入最后沖刺階段，購票模式、候車、檢票等運營細節(jié)仍在完善。深中跨市公交專線支持線上和線下兩種購票模式，線上在深中跨市公交專線小程序上購買，線下支持站點人工窗口及車上投幣方式。根據(jù)道路運輸安全管理要求，深中跨市公交專線不設(shè)站票，嚴格實施一人一座，乘客憑票上車，經(jīng)驗票后乘坐。值得注意的是，車票不設(shè)座位號，乘客需要在候車室等候，待車輛進站后，乘客在現(xiàn)場工作人員的指引下，有序排隊上車。
根據(jù)運營安排，“博覽中心——前海灣”“翠亨新區(qū)人才港——前海灣”兩條線路在深圳的首末站均為前海灣地鐵站，公交車輛在到達終點站之后，將行駛到前海夢工場北區(qū)進行停放、休息。這意味著，乘坐兩條線路的乘客，可選擇在前海灣地鐵站（3條地鐵接駁）、前海夢工場北區(qū)（1條地鐵接駁）這兩個地方下車。
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【統(tǒng)籌/出鏡】何淼
【視頻攝制】繆曉劍
【出品】中山日報“淼”懂深中工作室
編輯 唐益 二審 隋勝偉? 三審 岳才瑛
